Kedden súlyos baleset történt a kölni Stadtbahn alagút építése során. Összeomlott a városi levéltár épülete, ami magával rántott két szomszédos lakóházat. Az anyagi káron kívül felbecsülhetetlen értékű iratok is odavesztek. (Az első hírekben két embert kerestek a romok alatt, de nem találtam információt, hogy emberáldozatot is követelt volna az omlás.)
A felső képen a katasztrófa helyszíne, alatta pedig a résfal építése a levéltár előtt (Forrás: www.faz.net, www.nord-sued-stadtbahn.de)
A katasztrófa egyes feltételezések szerint amiatt következhetett be, hogy a közvetlenül az épület előtt épülő résfalas munkagödör egyik oldala bedőlt és a mögötte lévő földtömeg megindult, ami vitte magával a levéltár épületét is. Azt, hogy ezt mi váltotta ki, még nem lehet tudni. Elképzelhető, hogy kimosódott a talaj az épület alól. Ennek azonban valahol meg is kellett jelennie, mert csak úgy nem tűnik el. A híradások szerint az ott dologozó emberek már napok óta furcsa zajokat hallottak az épületben, ami egyértelműen annak a jele lehetett, hogy a ház mozog. Nem tudni, hogy erről értesítetették e az építésért felelős szakembereket. Egy ilyen fontos épület közelében zajló beruházás esetében különös gonddal kellett volna egyébként is minden mozzanatra figyelni. Bennem az is felmerült, hogy miért pont ide tervezték a vágánykapcsolat kialakításához szükséges műtárgyat?
De mi is az a résfal és hogyan készül?
Egy elég kiforrott technológiáról van szó, amit már évtizedek óta használnak a mélyépítésben. Metróállomások és kapcsolódó műtárgyaik melett mélygarázsok, különleges esetekben támfalak építésére is alkalmazzák.
