2011. november 3-ától közlekedik az első nyolc automata üzemű metrószerelvény Párizs 1-es számú metróvonalán. A francia fővárosban a 14-es számú metró után ez a második vonal, ahol az automata üzemet bevezetik. Míg azonban a 14-es eleve ilyen rendszer paramétereinek…

Újabb pofon a francia járműgyártónak. Nem elég, hogy súlyos problémák adódtak a budapesti új metrószerelvények körül és nemrég hazai terepen veszített egy villamostrenderen, most újabb presztízsveszteség érte az Alstomot. A Csalagútban jelenleg egyedüliként az Eurostar…

Április végén született döntés a lengyel főváros második metróvonalának építéséről szóló tenderen, melyet egy lengyel-török-olasz konzorcium nyert meg. A beruházás mintegy 262 milliárd forintba fog kerülni az előzetes számítások szerint. A második metróvonal első…

Lausanne egy svájci kisváros, mindössze 170 ezer lakossal. Mégis világhírű, hisz itt van a Nemzetközi Olimpiai Bizottság székhelye. 2008. október 27-e óta pedig a Föld legkisebb metróval rendelkező települése büszke címét is viseli. A Genfi-tó partján fekvő város azonban…

Az előző bejegyzésben Toulouse meglévő kötöttpályás városi közlekedési rendszeréről írtam. Most sorra veszem a várható fejlesztéseket, új beruházásokat.A költségek csökkentése érdekében az A vonal építése idején a 18 megállóból ötöt csak 26 méter hosszúra…

2008. december 26. óta zajlanak a próbafutások az első Siemens Velaro RUS nagysebességű vasúti szerelvénnyel a Moszkva-Szentpétervár vonalon. Az új vonatok 250 km/h sebességgel közlekednek, de akár 300 km/h-val is képesek lennének haladni. Összesen nyolc szerelvényt (ebből négy…