2013. április 7-én a nagyközönségnek is bemutatkozott Stuttgart új Stadtbahn járműve. Az egyik kocsit Killesberg állomáson tekinthették meg az érdeklődők. Forrás: www.gablenberger-klaus.de Még 2011-ben írt ki az SSB (Stuttgarter Straßenbahnen AG) pályázatot az új…

A tavalyi tartományi parlamenti választásokon a zöld párt azzal tudott nyerni, hogy kampánya egyik legfontosabb elemévé tette a hatalmas beruházás leállítását. Mivel igen sok ember ellenezte (és ellenzi a mai napig) a győzelem szinte borítékolható volt. Néhány napig le is állt…

Több poszt volt már olvasható az Építős blogon a Karlsruhében folyó munkálatokról. A belvárosi sétálóutca alatt alagutat építenek a tram-train szerelvényeknek, a Kriegstaße-n pedig fás-ligetes villamosvonal veszi át a városi autópálya helyét. Az Ettlinger Tor Platz az…

2011. december 10-én átadták a stuttgarti U15-ös vonal új szakaszát Zuffenhausen és Stammheim között. Az építkezést az utolsó hagyományos villamosvonal, a 15-ös bezárása után kezdték el, még 2007-ben. A három kilométer hosszú új szakasz építése 105 millió euróba…

Stuttgart bár nem egy lapos város, ennek ellenére sokan kerékpároznak az utcáin. Próbálják is kielégíteni az igényeket infrastruktúra terén is. A Pragstrassen, közel a Pragsattel U-Bahn megállóhoz látható a fenti kerékpárút-csomópont (térkép). A bal sarokban futó…

Megkezdődtek az alagút építésének előkészítő munkálatai az átjárható vasúti rendszerek őshazájában. Ahogyan arról már többször lehetett olvasni az Építős blogon, Karlsruhe belvárosában a föld alá vezetik a tram-train vonalakat, míg a hagyományos villamosoknak új, a…

Stuttgartban 2007. decemberében szűnt meg az utolsó hagyományos villamosvonalon a közlekedés, hogy átadja helyét a Stadtbahnnak. A német városban évek folyamatos és szisztematikus munkája során az 1000 mm-es nyomtávú villamos üzemről álltak át az 1435 mm-es nyomtávú Stadtbahn…

Ahogyan arról már többször posztoltam az Építős blogon, Karlsruheben alagút épül a belvárosban a villamosok és az S-Bahn vonatok számára. Március végén volt szerencsém a német városban járni, így jöjjön egy rövid beszámoló az építkezésről.KaiserstrasseA világszerte…

Stuttgartban nem meglepő módon elég sok Mercedesszel lehet az utakon találkozni. De nem csak mint menő sportautókkal, hanem a városi közösségi közlekedés elemeiként is. Ugyan kétségtelen, hogy Stuttgart közlekedésének gerincét a Stadtbahn és S-Bahn vonalak alkotják, de a buszok…

A stuttgarti vasúti főpályaudvar egyik problémája, hogy fejállomás kialakítású. Emiatt azok a vonatok, amelyek csak megállnak itt - és nem itt van a kezdő- vagy végpontjuk -, sok időt veszítenek azzal, hogy beállnak az állomásra, majd „kitolatva” folytatják útjukat.…

Korábban már írtam egy posztot a Drezdában épülő új hídról, a Waldschlößchenbrückeről. 2010 decemberében a pillérekre helyezték az ívhidat. Sokan kísérték figyelemmel a nem mindennapi eseményt (Fotó: Steffen Kaden) A híd főnyílását alkotó alsópályás ívhidat az Elba…

Stuttgart város kötöttpályás közlekedéséről már többször esett szó az Építős blogon. Ezúttal a nem túl rég történt változásokat ismertetem röviden. Fasanenhofi átadás (www.drehscheibe-foren.de) Az U6-os Stadtbahn vonalat 2,8 km-rel hosszabbították meg Möhringen…

16 éve, 1994. november 25-én indult újra a villamosközlekedés a francia nagyvárosban. Korábban 1878 és 1960 között már volt közúti vasúti üzem Strasbourgban, de az akkori trendek szerint a teljes hálózatot felszámolták, hogy helyet biztosítsanak az egyre növekvő autós…

Korábban már szó volt az Építős blogon az átjárható kötöttpályás rendszerek Mekkájának számító Karslruheben történő fejlesztési tervekről. Az átjárhatóság olyan szintre emelkedett a város főutcájában, hogy az már zavarta a normális közeledést és a gyalogosforgalom…

Várhatóan október 18-án fog átkelni a Csalagúton az első német nagysebességű vasúti szerelvény. A Deutsche Bahn már régóta tervezi, hogy közvetlen londoni járatokat indítson Németország felől, de ehhez először teljesítenie kell a Csalagútra vonatkozó szigorú…

A Potsdamer Platz Berlin újraegyesítése után felébredt évtizedes csipkerózsika álmából és mára a modern nagyváros egyik emblematikus helyévé vált. A II. Világháború után a nullára bombázott tér a hidegháború alatt kapta meg a kegyelemdöfést. A fal…

2006. május 26-án adták át az újjáépülő Berlin egyik ékkövét, az új vasúti főpályaudvart A 700 millió euróba kerülőt épület - mely nemcsak Németország, de Európa egyik legjelentősebb közlekedési létesítménye lett -, azonban több mint vasúti pályaudvar. Találhatunk…

A Stuttgart történelmi belvárosának szélén elhelyezkedő Tagblatt-torony volt az első német magasépület. A 61 méter magas, 16 emeletes toronyház 1924 és 1928 között épült, Ernst Otto Oßwald tervei alapján. Építése idején a legmagasabb német irodaház címet is…

1884. augusztus 23-án nyitották meg a stuttgarti fogaskerekű vasutat a város déli része és az akkor még különálló Degerloch település között. 1934-ben vette át az üzemeltetését a SSB. Nem turista célokat szolgál, szerves része a városi közlekedési hálózatnak. Ma a 10-es…

A német település Baden-Württemberg tartomány fővárosa, az agglomerációjával együtt kb. 800 ezer lakossal. Változatosak a terepviszonyok a területén, ami különleges megoldásokat kívánt meg a közlekedési rendszer kiépítése során. Mondjuk erre volt is pénze Stuttgartnak. Az…

Stuttgart dél-nyugati felében, a Südheimer-völgyben található a Seilbahn, melyet az SBB (Stuttgarter Straßenbahnen AG) üzemeltet. Így a város 1-2. zónájára érvényes jegyek, bérletek is érvényesek. Híd a Burgstallstraße felett (Fotó: Enslin, wikipedia) Az útvonala a völgy…