A hazai orvosképzés fellegvára több mint 60 éve, 1947 óta várta, hogy egyes karait új épületbe költöztethesse, mert a meglévő épületek már akkor is szűkösek voltak. Önerőből azonban erre sohasem futotta és a mindenkori kormány sem tudott anyagilag…

1884. augusztus 23-án nyitották meg a stuttgarti fogaskerekű vasutat a város déli része és az akkor még különálló Degerloch település között. 1934-ben vette át az üzemeltetését a SSB. Nem turista célokat szolgál, szerves része a városi közlekedési hálózatnak. Ma a 10-es…

Mielőtt felháborodna a tisztelt olvasó, nem káromkodtam. Blasztrakolásnak hívják ugyanis azt a felülettisztítási technológiát, melyet a Margit híd új acéllemezein alkalmaztak. Eredményeként pormentes, tiszta felület lehet kapni, ami feltétlenül szükséges a jó…

Az M43-as autópálya az M5-ös autópályától indul Szeged felett és a várost elkerülve első ütemben egészen Makó keleti széléig tart. A beruházás részeként a Tiszán is új átkelőt építenek. Alapkövét 2008. júniusában tették le. A híd látványterve A híd…

A német település Baden-Württemberg tartomány fővárosa, az agglomerációjával együtt kb. 800 ezer lakossal. Változatosak a terepviszonyok a területén, ami különleges megoldásokat kívánt meg a közlekedési rendszer kiépítése során. Mondjuk erre volt is pénze Stuttgartnak. Az…

Az Urbitális Majális programsorozat keretében idén is lehetőség volt megtekinteni a 4-es metró épülő állomásait. Ez alkalommal a Móricz Zsigmond körtéri és a Keleti pályaudvarnál lévő állomásokat lehetett megtekinteni. Én az utóbbinál jártam. A Baross tér már évek óta…

Stuttgart dél-nyugati felében, a Südheimer-völgyben található a Seilbahn, melyet az SBB (Stuttgarter Straßenbahnen AG) üzemeltet. Így a város 1-2. zónájára érvényes jegyek, bérletek is érvényesek. Híd a Burgstallstraße felett (Fotó: Enslin, wikipedia) Az útvonala a völgy…

Nyockertől kaptam pár képet a 4-es metró Rákóczi téren épülő állomásának felszíni építményeiről.Tudom, hogy a szépség az szubjektív, de ez a betonizé a felszínen engem kicsit elborzasztott. Az ismert tervek szerint a metróállomások belsőépítészeti kialakítása kellemes…

Az utóbbi években egyre több helyen találkozhatunk körforgalmakkal szerte az országban. A kezdetekben jellemző egysávos kialakítás után megjelentek a többsávosak és terjednek a körforgalomnak látszó csomópontok is. A különféle elnevezések terén azonban zavar tapasztalható.…

2010. április 14-én jelentették be Párizsban a rakpartok fejlesztési javaslatát, ami eltérő módon javasolja kezelni a Szajna két oldalát. A bal part mintegy 2 km hosszan lezárásra kerül. A jobb oldali „autópálya” pedig forgalomcsillapított övezet lesz.  A mai…

Sok település életében az azokat átszelő vasútvonalak úgy jelennek meg, mint egy folyó. Két vagy több részre osztják azt és megnehezítik az eljutást a vasút egyik oldaláról a másikra. A jellemzően kevés számú átkelési lehetőség miatt már komoly forgalmi torlódások…

Az Erfurt és Lipcse között épülő új nagysebességű vasútvonalon több nagy alagúton és völgyhídon át haladhatnak majd a szerelvények 2015-től (térkép, pdf). Az első negyedévben fejezték be a fejtési munkálatokat a Bibra és Finne névre keresztelt alagutakban. A Finne…

Szerda délután Szekszárdon jártam kollegámmal. Ha már ott voltunk, tettünk egy kunkort és megnéztük az M6 alagútjait is. Az alagutak előtt magasságkorlátozó kapuk és változtatható jelzésképű táblák vannak elhelyezve. Véménd felől először a 481 m-es…

Több éves tervezés után várhatóan az év végén megkezdődik a szlovák főváros vasúti főpályaudvarának rekonstrukciója. Az elképzelések szerint a 2013-ra befejeződő kivitelezési munkálatok után rá sem lehet majd ismerni a felvételi épületre és környékére. A…

2001 decemberében adták át Krakkóban a Kotlarski-hidat, mely a város második körútját vezeti át a Visztula felett. A hídnak különleges formája van, mintegy új értelmet adva az ívhidaknak. Azok néha nagyon unalmasra sikerednek. Itt azonban sikerült egy, a városias területbe…

A tervezés óta botrányok kísérte autópálya két új szakaszát adták át 2010. március 31-én. A 2007-ben elkészült Érdi tető - Dunaújváros, majd a 2008-tól használható Érdi tető - M0 közötti szakaszok után egyszerre adták át az M6-os Dunaújváros - Szekszárd és a…

Reggel írtam egy bejegyzést arról, hogy három hónapja nem üzemel a Batthyány téri metróállomás egyik mozgólépcsője a négy közül, ami miatt többször torlódás alakult ki az állomás bejáratánál.Nem kis meglepetésemre a mozgólépcső délutánra megjavult! Nos, nem tudom,…

A Batthyány tér Budapest egyik legforgalmasabb metróállomása. Többek között itt lehet átszállni a Szentendrei HÉV-re. Emiatt nagy átszállóforgalom is van a két kötöttpályás közlekedési eszköz között. Nem véletlen, hogy négy mozgólépcső található az állomáson.…

A tavaly őszi kamaraerdei villamosparádé után az elmúlt hétvégén újabb remek rendezvényt tartott a közösségi közlekedés barátainak a BKV. Ezúttal a budapesti közúti vasúti síneket 30 éve koptató Tátra villamosok ünneplése volt soron. Ez alkalomból szombaton a Szépilona…

Használatba vették a vonatok az új hidat, ami Strasbourg és Kehl között, a Rajna folyót íveli át. A régi, egyvágányú átkelővel ellentétben az új szerkezet már kétvágányú. Közvetlenül az 1956-ban épült korábbi szerkezet mellé helyezték el az új hidat. Az új híd…

A Lágymányosi híd átadásával egyszerre kellett volna elkészülnie a budai oldali csatlakozó úthálózatnak is. A Hamzsabégi úton élők sikerrel akadályozták ezt meg, így alternatív útvonalként a Szerémi út – Andor utca – Egérút nyomvonal lett kijelölve. Ami az…