A Budapest Szíve program keretében Kaputérség alcímen a Károly körút is átépül, kapcsolódva a 4-es metró kapcsán felújított Vámház körút és Múzeum körúthoz. A munkálatok még 2010 nyarán megkezdődtek, aztán a lendület alábbhagyott közműproblémák miatt. A fagyos téli időszak elmúltával azonban újra lendületet kapott a munka. Lássuk milyen állapotban volt a Károly körút március végén.

Korábban a Városháza park felőli oldalon haladt a kétirányú forgalom és a körút keleti oldala volt lezárva közmű- és útépítés miatt. Ez azóta megfordult. Most az autók a felújított oldalon járnak, míg a Városháza felől csak egy sáv üzemel egy rövid szakaszon. Ezt leginkább BKV buszok használják.

A Városháza felől a réginél jóval szélesebb járda fog a gyalogosok rendelkezésére állni. Ezt már lehet látni az új szegélyek révén.

A 47-es, 49-es villamosok új végállomása kezd formát önteni. Keleti irányban lettek eltolva a sínek. A korábbi középperon végén lévő lépcső - melyen a metró aluljárójába lehet lemenni -, most majd a Buda felé tartó villamosok peronjához vezet.

Az Anker köz előtti buszmegálló.

A hamvába halt Madách-sétánynál két széles zebra is kialakításra kerül.

Ilyen lesz majd pár hónap múlva:

Az új, egyedileg ide tervezett kandeláberek erősítik a modern városi környezetet.

Kár, hogy ezeket a dobozokat nem lehetett térszín alá helyezni. :(

A Dohány utcánál kialakított ideiglenes csomópont.

A Dohány utca és a Madách tér között széthúzzák a villamos vágányokat, melyek közé fasor és vízjátékok kerülnek majd.

Így fog kinézni, ha elkészül:

Az Astoriánál van most a kiskörúti villamosok ideiglenes végállomása. A peron már részben átépült. Itt 26 cm magas lesz, míg a Buda felőli marad 15 cm magas. Az korábban épült át, még más előírások szerint. Kár, hogy nem lett egységes a teljes Kiskörúton a peronmagasság.

A Károly körút tervezésével és annak megvalósulásával kapcsolatban ide kattintva olvasható egy összefoglaló.