35 évvel ezelőtt, 6 évnyi építés után, 1976. december 31-én adták át a budapesti 3-as jelű (észak-déli) metróvonal első szakaszát a Nagyvárad tér és a Deák Ferenc tér között. A 3,7 km-es szakaszon 6 állomást alakítottak ki (akkori elnevezés szerint: Nagyvárad tér, Klinikák, Ferenc körút, Kálvin tér, Felszabadulás tér, Deák Ferenc tér). A Nagyvárad tér után még egy kilométer hosszan elkészült a pálya, hogy a szerelvények fordítását meg lehessen oldani. A Deák Ferenc téren ezt a 2-es metróvonallal összeköttetést biztosító alagúton keresztül oldották meg.
A frissen átadott Nagyvárad téri metróállomás (Forrás: fortepan.hu)
Az alagút a Deák Ferenc tér és Ludovika között mélyvezetésű, bányászati technológiával épült, míg a Ludovikától a Nagyvárad téri kihúzót is beleértve kéregvezetésű keretalagutat készítettek. Az összes ekkor átadott állomás középperonos kialakítású és a Klinikák kivételével (melynek mozgólépcsői közvetlenül a felszínre vezetnek) mindegyik kijárata egy-egy aluljáróhoz csatlakozik. A Nagyvárad téren csak lépcsőkön keresztül lehet az aluljáróba feljutni, míg a mélyvezetésű szakaszon elhelyezkedő állomásokon mozgólépcsők találhatóak.
Metróépítés a Nagyvárad téren (Forrás: fortepan.hu)
A metró átadása után, 1977. január 1-től az alábbi változások léptették életbe a villamos közlekedésben:
- 42-es villamos Madách tér helyett csak a Nagyvárad térig közlekedik (Nagyvárad tér - Üllői út - Ady Endre út - Kispest, Tóth Árpád utca útvonalon; az ezen útvonalon közlekedő 42A járat megszűnt)
- 50A villamos beindítása Nagyvárad tér - Üllői út - Kispest, Villanytelep útvonalon.
- 52-es villamos megszűnik (útvonala ez volt: Nyugati pályaudvar - Madách Imre tér - Károly krt. - Múzeum krt. - Üllői út - Kispest, Villanytelep.
A villamosoktól "megtisztított" Üllői út (Forrás: fortepan.hu)
Ezen kívül az 1976-ban kettévágott 23-as vonal ismét a Közvágóhíd és a Keleti pályaudvar között jár, valamint az Üllői útnál elvágott 20-as vonal ismét a Ferenc körút és a Golgota út között közlekedik.
Híradó az átadásról
A Deák Ferenc téren az eredeti tervek szerint két kijáratos állomás épült volna, amint az az alábbi rajz is mutatja.
A Deák Ferenc téren elhelyezkedő metróállomások és kijáratok eredeti elképzelése
Az Andrássy út felé is lett volna egy kijárat, egybevonva a kisföldalatti Bajcsy-Zsilinszky út nevű megállójával. Ez végül nem valósult meg.